一、項目概況
本項目為水性高環保球場及跑道項目。根據標準及公司設計,基層處理后采用水性高環保球場系統進行設計,達到增加舒適度、亮化路面地效果。
二、工藝概述
1、 由于鋪路地磚原本強度足夠,需要將原基面混凝土部分裂縫、結構縫用環氧砂漿或改性聚合物修補砂漿做修補處理
2、 先整體打磨并清理基面,將設計為水性球場部位整體批刮 3-5cm 聚合物改性 C25 混凝土進行找平、找坡處理。養護至少 15 天,混凝土強度達到要求。
3、檢查新建混凝土基面強度、平整度、坡度等,不符合要求則交由基礎施工方處理。
4、滾涂基層加固底漆
5、攤鋪底層混合料
6、封閉層及加強層批刮
7、面漆施工
8、劃線按照國標施工
三、 施工準備
(一) 基本要求
(1)混凝土混合料面層結構、分層厚度、配合比設計、拌制質量、礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。
(2)混凝土材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求,混凝土混合料的生產,每日應做抽提試驗。
(3)嚴格控制各種礦料和混凝土用量及各種材料和混凝土混合料的施工溫度。
(4)拌合后的混凝土混合料應均勻一致,無花白、無粗細料分離和結團成塊象。水性球場工程施工方案
(5)基層須密實,強度符合要求,表面干燥、清潔、無浮土,其平整度和路拱度應符合要求。
(6)攤鋪后應嚴格掌握攤鋪厚度和平整度,避免混凝土攪拌不均勻現象。
維修前
維修后
(二) 外觀鑒定
(1)表面應平整密實,不應有泛油、松散、裂縫、粗細料明顯離析現象。
(2)搭接處應緊密、平順、不允許出現大面積開裂現象。
(3)面層與路緣石及其他構造物應接順,不得有積水現象。
(三) 基礎成品保護
(1)設專人維護澆筑成型的混凝土路面,設置圍擋,完全冷卻后(一般不少于 24h) 才能開放。
(2)施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護。路邊緣應采用小型機械壓實。
(3)施工人員不得隨意在未養護成型的混凝土路面上行走。
(4)當天施工完成的混凝土路面上不得停放一切施工設備,以免發生混凝土路面面層變形。
(5)嚴防設備漏油污染路面。
(四) 應注意的質量問題
(1)混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷厚度不準、平整度差(小波浪、臺階)、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防 止和消除在施工中可能發生的各種質量缺陷應注意以下幾點:
(2)波浪型基層的攤鋪,應對有大波浪的基層,在其凹陷處預先鋪一層混合并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時,應采用自動調平裝置。
(3)為了保持恒定的攤鋪厚度,除了用厚度調節器進行調整外,應盡可能利用找平裝置 的調平能力予以調整。
(4)嚴格控制混凝土混合料的質量,以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象,提高混凝 土路面的承載力。
(5)應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓(一般為 0.5~0.55MPa),防止因輪胎氣壓超限, 攤鋪機打滑;或因氣壓過低,機體隨重量變化而上下變動,造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發生脈沖,而使鋪層面形成搓板。
維修前
維修后
2) 找平
批刮/澆筑平整是混凝土路面施工的至后一道工序,路面質量要通過找平來體現, 應結合工程實際,考慮攤鋪機生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具體條件等因 素,合理選擇機器、噸位、數量及組合方式。
3)混凝土質量要求
a.對基礎表面平整度要求較高,以保障面層厚度一致,彈性均勻。平整度合格率在 95%以上,3 米直尺誤差 3MM,坡度:橫向 8‰,縱向 5‰,半圓區 5‰,表面應平坦、光滑、保障排水。
b.基礎應具有強度要求基層壓縮強度≥25MP。
c.找平密度不得小于 95%,在找平過后,無發軟起皮,無浮土松散,波浪等現象
d.基礎不能產生裂縫和由于冰凍引起的不均勻凍脹。
e.基礎保養期為至少不低于 15 天, 水分含量應該控制在 6%以下。
g.為準確施工及畫線需要,應用牢固鮮明標志物標出跑道場地的四個半圓線點和兩個圓心。
5)基層檢測
基層檢查包括平整度的測定、混凝土含水率或溶劑的測定及強度和地基缺陷檢測等。 檢查完畢應與甲方及地基施工方簽定驗收報告,驗收報告應具體列出合格和不合格的項目以及解決方案。
a.平整度檢查測定
所需儀器:3m 直尺:尺長精度為±3mm,尺的底面平直無缺陷。塞尺:0~25mm 精度為 ±1mm。
測量步驟
以球場的分界線為界,沿橫向與縱向每 3m 標一個點。將 3m 直尺輕放于任何相鄰兩點之間,用塞尺測量至大局部凹陷不大于 4mm,或將 1m 直尺輕放于任意兩點中部,用塞尺測量至大局部凹陷不大于 3 mm,即為合格點。每組測量總測量點不應少于 40 個。標出凹陷的部位和深度,以備找平參考。
b.含水率測定
塑料薄膜法:把 45cm×45cm 塑料薄膜平放在混凝土表面,用膠帶紙密封四邊 16 小時后,薄膜下出現水珠或混凝土表面變深說明混凝土過濕,不宜施工。
測量點:半圓區內各設 3 個點,直道各設 3 個點,根據不同情況,在伸縮縫交叉口上,建筑物或樹蔭處加設若干點。
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